《四川省氢能产业中长期发展规划（2025—2035年）》发布！到2035年建成主要绿氢供应基地！

四川是全国极个别既有丰富绿氢资源

又有全产业链布局的省份

为推动氢能产业高质量发展

近日

四川省经济和信息化厅印发

《四川省氢能产业中长期发展规划

（2025—2035年）》

（以下简称《规划》）

锚定2027、2030、2035

三个阶段发展目标

为四川氢能产业勾勒出十年进阶路线

未来十年

四川如何大练“氢”功？

一起来看《规划》核心图景

《规划》将推进氢能多元场景应用作为首要任务，重点聚焦交通与工业两大领域。

在交通领域，四川聚焦规模化应用，构建“水陆空铁”立体应用网络。加快扩大氢能客车、货车、专用车市场应用空间，支持打造川内及跨区域氢高速示范项目，逐步建立氢能与锂电池纯电动汽车互补发展模式。同时，积极推进氢能在轨道交通、内河航运、航空航天等领域应用，构建氢能交通应用网络。计划到2027年，交通领域实现规模化应用，全省累计推广应用氢燃料电池汽车超4000辆，打造1—2条氢能轨道交通示范线。

推进工业领域的替代应用成为另一重点任务。四川将推动钢铁、炼化、煤化工、水泥、有色金属、半导体制造、医药等行业实施清洁低碳氢替代工程，促进高耗能行业绿色低碳发展。同时，开展“绿电—绿氢—纯氢冶金”上下游产业链示范。计划到2027年，在储能、供能及工业领域打造超10个应用场景，初步形成示范效应。

《规划》对制氢、储运、加氢等环节进行统筹部署，在氢能产业链各环节持续发力。  

制氢环节依托各地资源禀赋打出“组合拳”。《规划》提出，充分发挥雅砻江、金沙江、大渡河等流域水电资源，雅安、攀枝花、阿坝、凉山、甘孜等地风光资源，打造国内规模和技术领先的绿氢制备基地。鼓励有条件的地区探索开展生物质多元制氢应用项目。

储运环节则聚焦构建体系。根据《规划》，四川将组建高压气氢储运车队，降低高压气氢储运成本，满足全省用氢需求。探索开展盐穴储氢等大规模氢储示范项目，逐步构建高密度、轻量化、多样化、低成本的氢能储运体系。

开展供能领域场景打造与统筹规划加氢网络同步推进。重点在高速公路、国省干道、矿山、产业园区、港口码头等应用场景丰富地区，布局建设一批加氢基础设施。鼓励支持中国石油、中国石化、蜀道集团、四川能源发展集团等有能力、有基础的企业依法依规利用自有加油、加气站点网络改扩建成具有加氢功能的综合能源站。

《规划》明确，到2027年，“制—储—运—加—用”全产业链生态体系更加完备；在储能、供能及工业领域打造超10个应用场景，初步形成示范效应。

《规划》以各地自然资源禀赋及现有产业为基础，提出“一集群、一基地、一高地”的战略空间布局，推动氢能产业高效发展。

“一集群”指氢能高端装备制造集群：以“链主”企业为引领，充分发挥成都、自贡、德阳、南充等地高端装备制造优势，聚力研发攻关和集成制造，带动绵阳、内江、乐山、广安、雅安、眉山、资阳等周边城市，布局基础材料和关键零部件，开展就近就地协同配套。支持攀枝花等氢能产业基础坚实地区，发展光解制氢、固态储氢、液氢等装备及氢能矿山机械、农机、无人机等专用设备制造产业。

“一基地”指绿氢规模化供应基地：依托攀枝花、乐山、雅安、阿坝、甘孜、凉山等地丰富的水风光资源，建立就地消纳机制；同时，利用泸州、南充、宜宾、巴中等地酒糟秸秆、林下可燃物等农林废弃物及生活和工业等有机垃圾开展生物质制氢技术研究和应用。目标将四川打造成为国家重要的绿氢生产供应基地和能源安全保障大后方。

“一高地”指氢能综合应用示范高地：系统构建“一廊多路”氢交通应用体系、高原氢能民生应用示范带、以及综合应用场景多点示范区，全力打造氢能综合应用示范高地。其中，在综合应用场景多点示范上，支持成都、内江、攀枝花等地在新制式轨道交通工程中试点建设氢能机车/列车运营线。发挥泸州、广元、南充、宜宾等沿江港口优势，开展氢能港口物流和氢动力船舶示范，打造四川“氢港”。依托成都低空经济产业、自贡无人机产业基地等，研制推广氢动力无人机。

此外，四川将提升自主技术创新水平作为氢能产业发展的核心引擎之一。将依托国家市场监管技术创新中心（氢储运加注装备）、天府实验室等氢能创新载体，四川大学、电子科技大学、西南交通大学、西南石油大学、清华四川能源互联网研究院等高等院校、科研院所，开展氢能应用基础和前沿技术及标准研究。

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